Besuchen Sie den vergrößerten Angelshop und informieren Sie sich bei den Angel- und Bootsspezialisten vor Ort:

Marius von myBait Bootshalle

Der Spezialist für Angelboote, Vertikalangeln, Echolote und E-Motoren zeigt die neueste Angelbootstechnik. Informationen zu Alumacraft, Lund, Marcraft und Tracker Angelbooten. Es werden die neuesten Lowrance und Humminbird Echolote gezeigt und erklärt. Zudem kann man sich umfassend über Bootszubehör und die optimale Auswahl rund um Minn Kota oder Motorguide E-Motoren informieren.

Angelschule Klose

Angel Guiding Spezialist für das Forellen Angeln. Tips und Tricks für den optimalen Fang am Forellensee. Beratung zur optimalen Geräteauswahl, Montagen, Köder und Taktiken am Forellensee.

Joachim, Profi Rutenbauer von AFT

Beispiele und Infomationen zum Rutenbau, Spinnruten, Meeresruten, Fliegenruten, Karpfenruten und Vertikal Ruten gebaut mit Blanks von Harrison, RST, CTS, St.Croix und Nash Tackle.
Das kompetente Team vom Angelshop GermanTackle steht zu Ihrer ausführlichen Beratung zur Verfügung. GermanTackle hat zum Saison Start viele neue interessante Produkte im Programm.

Für Ihre leibliches Wohl wird selbstverständlich auch gesorgt.

Adresse:
Angelshop GermanTackle
Hauptstr. 28
40699 Erkrath

Tel. 02104 270611
www.germantackle.de

Lowrance HDS Gen2

Mit der 2.Generation des HDS-Multifunktionsdisplays (HDS Gen2), welches sich durch den viel leistungsstärkeren Prozessor auszeichnet, hat es Lowrance nicht nur geschafft, das Multifunktionsdisplay zu verbessern, sondern auch das schnellste HDS auf’s Wasser zu bringen. Die höhere Betriebsgeschwindigkeit, das neue StructureMap™-Tool und die hervorragenden Karten-und Echolotinformationen sind weitere Merkmale der neuen Generation
Die neue StructureMap™-Bildanzeige von Lowrance liefert Bilder in Echtzeit und lässt die Struktur des Bodens und die Fische viel klarer erkennen.

Lowrance Mark-4 und Lowrance Elite-4

Ein sehr bedienfreundliches und doch preisgünstiges Echolot-und Kartengerät finden alle Angler mit der neuen Serie Mark-4 und Elite-4. Hier bietet Lowrance herausragende Geräte zu einem sehr guten Preis.
Auch für Segler und Sportboot-Begeisterte hat Lowrance Neuigkeiten.

Lowrance HDS Gen2 Kartenplotter

Der HDS Gen2 Kartenplotter überzeugt durch seinen viel schnelleren Bildlauf, der schnellen Aktualisierung des Bildschirmes, des Zooms und seiner einfachen Handhabung. Der HDS Gen2 Kartenplotter von Lowrance ist zudem mit allen Navionics-Karten kompatibel

Lowrance Broadband 4G™Radar

Mit dem neuen Broadband 4G™Radar liefert Lowrance den idealen Partner für alle Sport-und Segelboote. Mit der einzigartigen Auflösung im Nahbereich, der sehr geringen Emission und Stromaufnahme und der Möglichkeit es überall an Bord zu befestigen ist dieses Radar absolut konkurrenzlos.
Lowrance macht Wasser zum Erlebnis!

Die myBait Bootshalle unterstüzt dieses interessante Projekt mit einer kostenlosen Leihgabe eines Lowrance HDS-8 Geräts. Die Firma Lowrance Deutschland, aus dem Hause Navico, hat ihrerseits ein Ethernet-Wander leihweise zur Verfügung gestellt. Alles im Dienste für die Wissenschaft und vor allem auch für die Bootsangler.

Das Projekt ist sehr vielversprechend, denn vor allem die Raubfischangler wissen, dass Fische oftmals konzentriert in einer bestimmten Wassertiefe stehen. Das Angeln vom Boot könnte mit einem Hilfsmittel, welches das Boot in einer konstanten Tiefe steuert, deutlich effektiver gestaltet werden. In der Praxis würde das folgendermaßen aussehen: Angenommen die Zielfische stehen in eiener Wassertiefe von 5 – 6 Metern. Ein Contour Line Autopilot wäre dann in der Lage das Boot endlang der Tiefenlinie von z.B. 5 Metern zu steuern. Auf diese Weise können Seen sehr effektiv beangelt werden.

Anders als die herkömmlichen Radargeräte, die ein Magnetron verwenden um gepulste Mikrowellen-Signale zu generieren, arbeitet das Broadband Radar mit durchgängig gesendeten leisen Signalen. Um dieses durchgängige Senden und gleichzeitiges Horchen möglich zu machen, sind hierzu zwei Antennen notwendig. Die eine flüstert und die andere horcht! Der Vorteil liegt hier auf der Hand. Sendet man ein durchweg geringeres Signal aus, treten keinerlei Verzerrungen mehr auf, so wie man es unter Verwendung der herkömmlichen Radargeräte normalerweise gewohnt ist. Somit sind Ziele in der näheren Umgebung klar ersichtlich.

Das Broadband Radar ist in der Lage, Ziele zu unterscheiden, die nur 10 Meter auseinander sind und sich bis zu 2 Meter dicht am Radom befinden.

Aber das ist noch nicht alles! Neben dem kristallklaren Bild (möglich durch FMCW-Technologie, die auch ein kompliziertes Abstimmen und die Lernphase unnötig macht) überzeugt das Broadband Radar mit seinem niedrigen Stromverbrauch (durch Solid-State-Technologie, somit auch perfekt einsetzbar auf Segelbooten), seinen extrem geringen Emissionsausstoß (zum Vergleich: herkömmliche kleine Radar-Geräte strahlen gute 2000 Watt aus, das Broadband Radar hingegen sendet mit nur 1/10 eines Watts), seinem Instant-On (es ist sofort einsatzbereit, im Gegensatz zu herkömmlichen Radars die 90-180 Sekunden benötigen), dem integriertem Auto-Modi (dadurch Entfällt das Abstimmen beim Einschalten und Justieren bei Bereichswechseln), seiner Störungs-Unterdrückung (automatisches unterdrücken von Störungen die z.B. von anderen Radargeräten kommen), der Long-Range-Performance und der All-Weather-Performance (Regengüsse, Schneeschauer, Sturmböen werden rechtzeitig angezeigt).

Durch die anwenderfreundliche Bedienung, der geringen Abmessung ist dieses neuartige Radar auch ideal für Neueinsteiger und Besitzer kleinerer und mittlerer Schiffe geeignet.

Das Broadband Radar mit Karten Overlay gibt ein ganz neues Gefühl von Sicherheit. Hiermit können bewegliche von unbeweglichen Zielen klar unterschieden werden und gerade bei schlechten Sichtverhältnissen in evtl. engen Gewässern ist man mit dem Radar-Karten-Overlay auf der sichern Seite!

Egal welche Art von Hindernis, ob aus Kunststoff welches nur 10 cm aus dem Wasser ragt, Pfähle oder gar Boote die einen freien Liegeplatz scheinbar verdecken, das Broadband Radar mit Karten-Overlay hilft all die Dinge rechtzeitig und klar zu erkennen.

Bezugsquelle: www.myBait.de

In Deutschland gibt es jetzt auch eine Anlaufstelle um amerikanische Angelboote zu kaufen. Bei myBait in Oberhausen werden neuerdings Angelboote der Marke Tracker Boats und Alumacraft verkauft. Damit gibt es erstmals im deutschen Raum eine kompetente Anlaufstelle für amerikanische Topseller Aluminium Angelboote. Tracker Boats sind die meistverkauften Aluminium Angelboote in den USA. Diese Boote werden flächendeckent in ganz USA in den BassPro-Shops vertrieben. Alumacraft gehört ebenfalls zu den beliebtesten und unter den Angelprofies sehr angesehenden Angelboot- Marken. Die große und vielfältige Auswahl verschiedener Bootstypen läßt keine Wünsche offen.

Das Logo von Fresh Bait

Warum fangen KöFi, Wurm und Co. an manchen Tagen besser als Gummifische? Diese Frage beschäftigte mich lange Zeit und ich bilde mir ein, folgende Beobachtungen gemacht zu haben: Wenn die Räuber aktiv auf die Jagd gehen, also während der „Beißzeiten“, haben Gummiköder die Nase vorn. Futterneid und Jagdlust lassen Zander, Barsch und Hecht hinter allem herjagen, was ihre Aufmerksamkeit reizt. Oft gilt in dieser Phase je bunter und zappeliger desto besser.

Stehen die Fische allerdings eher träge am Grund, gelten andere Regeln. Jetzt kommt es meiner Meinung nach stärker auf Natürlichkeit an und nichts sieht natürlicher aus, als ein echter Beutefisch. Ein ganz wesentlicher Bestandteil des Beutefisches ist neben der Optik auch sein Geruch. Normale Gummis riechen und schmecken nach Gummi bzw. nach dem Lockstoff in den manche Hersteller den Gummifisch einlegen, aber eben nicht nach dem Beutefisch, den unsere Räuber kennen. Die Hauptnahrung der Zander aus den „großen Revieren“ in Holland z.B. sind Stinte und Krebse. Genial wäre also ein Gummifisch, der nach Stint riecht und die Attraktivität eines Gummiköders hat.

Beissfaule Zander überrumpelt

Das war eine der Ideen, die hinter der Entwicklung der „Fresh-Bait“ Gelköder von Fritz-Germany stehen. Mit Hilfe eines Köder-Baukastens, kann jeder einen Köderfisch in beliebiger Farbe und mit beliebigem Aroma erstellen. Was liegt also näher, als z.B. einen Stint zu pürieren und in die Gelmischung einzumixen! Positiver Nebeneffekt ist, dass die Gelfische absolut ungiftig und zu 100% biologisch abbaubar sind. Einschränkungen bei dem System müssen bei der Flexibilität und der Haltbarkeit der selbst produzierten Köder gemacht werden. Die Weichheit entspricht der eines Gummibärchens. Das ist bei No- oder Low-Action-Shads, Krabben oder Würmern kein Problem, wohl aber bei klassischen Schaufelschwanz-Shads. Die Haltbarkeit hängt sehr stark davon ab, was der Gelmischung beigefügt wurde. Tote Fische (z.B. Stint ) vergammeln ja auch schnell, wenn man sie an der Luft liegen lässt. Daher sollten aromatisierte Fresh-Bait im Kühlschrank oder besser eingefroren gelagert werden. Im gefrorenen Zustand ist ihre Haltbarkeit nahezu unbegrenzt.

Infos zum Produkt gibt es auf unserer Homepage (www.fritz-germany.com) und auf unserem YouTube-Channel (FritzGermany2010).

Philipp Barthelmess

Den Echolotmarkt teilen sich im Großen und Ganzen zwei Brands auf. Zum einen ist da Lowrance, die zu Navico gehören. Zur Navico-Gruppe gehören auch Simrad (Echolote für Yachten) und B&G (Echolote für Segelboote). Der große Vorteil bei Lowrance ist, dass mit Navico ein finanzstarkes Headquarter mit eigener großer Forschung- & Entwicklungsabteilung ist. Navico hat z.B. erst jüngst eine digitale Radarlösung entwickelt, die deutlich bessere Resultate als herkömmliche Radargeräte bietet. Der zweite Big Player in Sachen Echolote im Angelsektor ist Humminbird. Humminbird gehört zu Johnson Motors, wie auch der bekannte Elektromotor Minn Kota.

Eigentlich kann man nicht sagen, die eine Marke wäre besser als die andere. Beide sind wirklich gute Produkte. Dennoch gibt es teilweise große Unterschiede. Um wirklich ein Echolot zu finden, dass am besten zu einem passt, sollte man sich an Fachleute richten, wenn man keine Lust hat sich selbst durch die vielen unterschiedlichen Produkteigenschaften zu wursteln. Eine gute Echolotberatung erhält man z.B. bei www.myBait.de. Das Team von myBait nimmt regelmäßig an Händlerschulungen teil und ist somit stets auf dem laufenden über alle neuen Produkte.

Kleinere Echolot-Lösungen, ich nenne sie mal Stand-Alone-Lösungen sind sowohl bei Lowrance als auch bei Humminbird uneingeschränkt zu empfehlen. Es spielt keine Rolle wofür man sich entscheidet, denn es gibt keine wesentlichen Unterschiede. Wenn man aber zwei oder mehr Echolote vielleich auch mit GPS und Kartenplotter im Boot betreiben möchte, dann hat Lowrance ganz klar die Nase vorn. Lowrance hat mit der HDS-Reihe Geräte, die untereinander vernetzbar sind und einzelne Komponenten, z.B. GPS oder Geber, im Netzwerk teilen können. Humminbird hat jetzt mit einem Netzwerk nachgelegt, dieses ist aber nicht so vielfältig wie das von Lowrance, denn es lassen sich immer nur jeweils zwei Geräte miteinander vernetzen.

NMEA2000-Kompatibilität ist bei Lowrance gegeben. Das bedeutet man kann auch Markenfremde Produkte, die das NMEA2000-Netzwerk verwenden, mit Lowrance HDS Geräten verwenden.

Als Fazit sehe ich bei Bootsanglern, die mit einem Echolot oder Echolot/GPS-Kombination im Boot auskommen, keinen besonderen Vorteil für Lowrance oder Humminbird. Mit beiden kann ein Angler ausgezeichnete Ergebnisse erzielen. Bootsangler mit Booten mittlerer Größe und größer sind mit Lowrance Echoloten aktuell besser beraten. Die Vielfalt der Einsetzbarkeit, wie z.B. das Radar oder das Entertainment-Kit SonicHub, ist bei Lowrance klar und deutlich umfangreicher als bei Humminbird.

Es gibt viele Diskussionen darüber ob man auf der Alster, mit einem Boot angeln darf. Als ich einmal an der Alster spazieren gegangen bin habe ich einen Angler gefragt wie man eine Angelerlaubnis auf der Alster bekommt. Er antwortete darauf, dass eine Jahresfischereischein 20 € im Jahr kostet und verschiedene Regeln zu beachten sind. So ist es z.B. verboten mit einem Benzinmotorboot auf der Alster zufahren, erlaubt hingegen ist das Nachtangeln, Boot mit Elektromotor, Echolot und max. zwei Angelrouten. Zudem sorgt der ASVHH (Angelsport-Verband Hamburg) für eine gute Fangquote, da jährlich Satzkarpfen ausgesetzt werden. Zu Empfehlen ist auch einfach mal den Bootstrailer an die Anhängerkupplung zu machen und an einen der vielen Bootsstege zu fahren um dort auf dem Boot zu angeln. Die häufigsten Fische in der Alster sind Aal, Aland, Barsch, Brassen, Hecht, Rapfen, Rotauge, Rotfeder, Schuppenkarpfen, Zander. Petri Heil!

Die Lackierung Außen war nun abgeschlossen und ich konnte mich dem Innenausbau widmen. Dort habe ich die Grundierung zunächst noch aufgebracht. Der Endlack im Inneren kam zum Schluss, nachdem alle Ausbauarbeiten erledigt waren, um den Endlack durch die Arbeiten nicht zu beschädigen.
Innenausbau
Eine kleine Skizze sollte helfen, um die einzelnen Arbeiten zunächst grob darzustellen. Zuerst habe ich die einzelnen Aufbauten und das Boot vermessen, dazu dann die passenden Schablonen aus Pappkarton geschnitten. So bekommt man schon einmal eine erste Vorstellung vom späteren Aussehen und kann ggf. noch etwas verändern oder ausprobieren. Für den Ausbau kam wasserfest verleimtes Holz zum Einsatz. Die Multiplexplatten haben eine Stärke von 12mm. Insgesamt habe ich zwei Multiplexplatten von 2,5 x 1,25m benötigt. Jetzt die Schablonen auf die Multiplexplatten übertragen und die Platten möglichst genau ausschneiden. Mit der Flex wird der letzte Feinschliff gemacht, dass ermöglicht das genaue Anpassen an die Rundungen. Im vorderen Bereich sollte ein kleines Podest verbaut werde, die obere Platte sollte aufklappbar sein. Darunter befinden sich Stauraummöglichkeiten für Batterien, die Elektroinstallation und sonstiges Zubehör. In der waagerechten Platte befindet sich ein Schaltpanel für die Elektroinstallation und ein Lüftungsgitter. Ganz vorne im Bug befindet sich ein weiterer Stauraum mit einer Klappe für Zubehör wie Anker, Ankerleine, etc.

Den geraden Boden mit einer Gesamtlänge von ca. 210cm habe ich aus 3 Teilstücken zu einem Boden zusammengesetzt. Zwischen den Teilstücken befindet sich eine Lücke von ca. 5mm, damit das Wasser durch den Teppich nach unten abfließen kann. In den Boden zwei Löcher mit einem Lochsägenaufsatz geschnitten, darin sind die Boddenplatten für die Aufnahme der Stuhle integriert (Springfield Base Taperlock).

Im Heck befindet sich unter der letzten Sitzbank mit Auftriebskörper ein weiteres kleines Staufach. Dort war vorher eine Alu-Klappe von Werk verbaut. Die Klappe habe ich gegen eine Multiplexplatte getauscht. Zum einen um die Höhe anzupassen und zum Ausschneiden von Lüftungsgittern, einem 12V Anschluss für den Minn Kota und eine Kabeldurchführung für den Tankschlauch. Nachdem alle Holzarbeiten fertig waren und der „Rohbau“ stand, wurde alles wieder demontiert.

Die Holzelemente habe ich nun mit Marineteppich bezogen. Den Teppich konnte ich super zuschneiden und verarbeiten und er sieht klasse aus. Zwischen dem Teppich und den Holzelementen befindet sich ein wasserfester Kontaktkleber. Die Seiten sind umgelegt und umseitig getackert.

Jetzt kamen noch einige Kleinigkeiten
Wo vorher die Mittelsitzbank montiert war, befinden sich auf beiden Seiten zwei kleine Ablagen. Darunter ist eine VA Gewindestange in die Ablage integriert, zum Aufhängen von Ködern oder Zubehör. Der Echolothalter bekam eine mit Teppich bezogene Halterung, welche sich um 360° drehen lässt.

Die alten Stühle habe ich auseinander genommen. Die Winkel abgeschliffen und neu lackiert. Die Sitzflächen sind mit neuem Kunstleder in weiß bezogen.

Vorne im Bug gab´s noch eine Kamerahalterung. Wer kennt das nicht, man geht alleine zum Fischen und wer macht das Foto?? Ich glaube jede Kamera besitzt ja unten ein Gewinde, so kann man sich relativ einfach und billig ein „Stativ“ bauen. Ich habe ein Loch gebohrt und dort eine M6 Gewindestange aus VA auf die gewünschte Länge geschnitten. Darauf dann die Kamera geschraubt. Hält bombenfest und man kann sich und Fisch mit Selbstauslöser schön knipsen oder den Drill filmen.

Bericht von Daniel M.

Power Batterie

Jedem Bootsangler ist mittlerweile bekannt, dass man bei der Wahl seiner Boots-Batterie keine Starterbatterie sondern eine Arbeitsbatterie nimmt. Die Entwicklung im Batteriesektor hat erfreulicherweise einen großen Wurf gemacht. Denn es ist so, dass bei ‘normalen’ Arbeitsbatterien die Tiefentladung bereits ab 50% Batterieentladung beginnt. Das ist ein Fakt, der noch weitestgehend unbekannt bei sehr vielen Bootsbesitzern ist. Wird die Batterie mehr als zu 50% beansprucht, dann sinkt die zur Verfügung stehende Power langsam aber stetig mit jedem neuen Ladezyklus.